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真空炉
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隧道窑知识及其工作原理
  • 时间:2019-06-19 09:40:16    点击:

一、隧道窑的工作原理及其优点

 隧道窑一般是一条长的直线形通道,两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶(顶部有平顶和拱顶之分),底部铺设的轨道上运行着窑车,窑车上装载着烧成产品,依次窑车进车,窑尾出车。窑体构成了固定的预热带,冷却带,通常称为隧道窑的“三带”。燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或在引风机的作用下,沿着隧道向窑头方向流动,同时逐步地预热进入窑内的制品,这一段构成了隧道窑的预热带。隧道窑的中间为烧成带,在隧道窑的窑尾鼓入冷风,冷却隧道窑内后一段制品,鼓入的冷风经制品而被加热后,再抽出送入干燥窑作为干燥生坯的热源,这一段便构成了隧道窑的冷却带。烧结砖隧道窑使用的燃料有固体、液体和气体3种不同的燃料。目前我国大部分隧道窑使用的是固体燃料,也就是煤。称作内燃烧结,有条件的地方也使用外烧结法,也就是油和气作为燃烧原料。

 隧道窑是连续化生产,中间没有间断期,烧成周期短产量大,不受自然天气的影响,节约燃料。它主要是利用逆流原理工作,因此热利用率较高,与常规轮窑相比热利用率高达50%左右。隧道窑生产可节省劳力,能改善劳动环境,可减少环境污染,操作简便,装卸产品便于实现机械化。减轻了工人的劳动强度。在提高产品质量上,与轮窑相比,减少了工人二次倒运,烧成温度可控可调。容易掌控其烧成规律,破碎率较低。隧道窑和窑体内配套设备比较耐用,因为隧道窑与轮窑相比窑内不受急冷急热的影响,所以窑体使用寿命较长,一般在5年内不大修。隧道窑在占地面积上与相同产量和规格的轮窑相比要少2|3。隧道窑与轮窑所用砌筑材料和配备设备不一样。因此,投资造价要高于轮窑,但后期生产成本低于轮窑。

二、隧道窑的种类与结构

 隧道窑可按内宽、产量、结构、运转自动化程度等各项指标进行分类。

(一)按隧道窑的断面宽度分类

可分为3.0m,3.3m,3.6m,4.6m,4.8m,6.9m,7.3m,9,3m,10.3m等不同宽度的隧道窑。

(二)按窑炉结构分类

(1)按窑顶结构可分成拱顶隧道窑,吊平顶隧道窑两大结构。

(2)按窑体结构分类有全砖砌体结构窑体,有砖混结构加钢立柱,钢拉杆的窑体,也有钢筋砼框架结构的窑体

(3)组装式,全纤维,楷装结构窑体

(三)按运转自动化程度分类

 可分为全自动测控的隧道窑,半自动运转的隧道窑,手动控制的隧道窑等。