设为首页  加入收藏   联系方式
真空炉
您现在的位置:首页 > 新闻动态
台车式退火炉的结构
  • 时间:2019-09-05 14:53:29    点击:
台车式退火炉主要由炉体(包括炉门)、炉衬、炉门升降及密封装置、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。不需基础安装,放在水平地面即可使用。 一、炉体 (1) 炉衬:本炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯,经过特殊加工组合成大板块,最后组合成炉衬。 采用耐火全纤维大板块结构的炉体,具有优良的隔热性能。全纤维炉衬其重量仅为耐火砖炉体的1/30,不但具有优良的保温性能,还比同规格的砖体电阻炉节能30%左右,升温速度提高。 全纤维耐火结构热震稳定性好,耐急冷急热,使用寿命比砖体炉长。这种炉体维修十分方便,若因机械碰撞而损坏,只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装简便,施工时间短的特点。 (2) 钢结构:全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上,钢骨架由型钢、钢板等焊接而成,轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬,因此其钢结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。 二、电加热装置 采用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率,并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用Cr21AL6Al6 电阻带,采用特制模具加工成波形结构,分组悬挂在炉壁固定件(陶瓷螺杆)上,安装、维修十分方便,使用寿命较长。台车电热元件采用OCr25Al5材质螺旋形结构。 三、炉车: (1) 耐火隔热材料:台车面为承重层采用重砖,以保证抗压强度。隔热层分两层, 第一层为硅藻土砖,第二层为轻质粘土砖,以保证隔热效果。台车周边采用重质异型耐火砖,以提高强度。 (2) 炉车钢结构:车架由横梁及纵梁组成,其刚性保证在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有导轮装置,采用传动机构。车两侧设有与侧密封配套的密封装置。 (3) 安全连锁装置: 进出炉都设有双保险限位机构及与炉门的连锁机构,确保安全操作。炉车进出灵活,定位准确。 四、炉门: 1.结构:本炉炉门采用轻型钢结构骨架,耐火纤维做隔热保温材料 2.炉门提升动力:炉门采用电动升降,电动葫芦装在炉门龙门架上方。 3.炉门密封:本炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置,可使炉门与炉体自动压紧,确保炉子在生产过程中始终处于密封状态,杜绝了高温炉气的外逸,改善了工作环境,保证了炉温均匀性,增强节能效果。这种炉门密封装置结构简单,安全可靠,维修方便。这种机构在近几年生产的全纤维棉台车炉中使用效果很好。 4.安全保护: 本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置,炉车设有进、出双保险限位机构。炉门一开启,即自动切断电热元件供电,炉门关闭状态时,台车不得进出。限位开关采用名牌产品以确保安全操作。 五、密封: 一台炉子密封状况的好坏,直接影响到炉内温度的均匀性和 电力消耗。本炉在炉子的各结合部都采取了密封设施,分述如下: (1) 炉门与炉体、炉车的结合部:这一结合部是台车式炉最难以密封,又是炉子泄露最大的部位,本炉子采用弹簧压紧加炉门软边机构密封。可以使这一部位 密封很好,调节方便。 (2) 炉体与炉车两侧的结合部:因为炉体与炉车有相对进出,考虑到加热后的膨胀,这一部位应有一定的间隙,所以此部位采用沙封兼应用全纤维特性进行软密封结构密封。这种密封结构的特点是密封可靠,调节方便。 (3) 炉车与炉体后面的结合部:采用插入-软边密封,利用炉车本身动力压紧。综合采用以上密封技术,确保炉子在生产过程中始终处于密封状态,杜绝了高温炉气是外逸,改善了工作环境,并增强节能效果。 六、温度控制与记录系统: 整台电炉分3个温区单独控温,每个温区采用一只双芯热电偶控温及温度检测,控制方式为程控PID自动调节,采用可控硅过零触发电路进行温度调整,过零触发。采用智能数显表温控仪可以对温度设定、修正、数显、控制及超温后声光报警。